太平洋科技 出行

　　近日，有比亞迪旗下高端子品牌——仰望的U8真車內飾諜照流出，這次的曝光，也使得眾人的目光再一次聚集到這個萬眾矚目的車型上。

圖片來源@鴨毛、

　　從爆料圖上可知，仰望U8的方向盤采用了四輻平底式設計，圖片所展示的全液晶儀表盤說明存在聯屏設計的可能性，車廂空間整體較大，座椅采用2+2+3的布局，擴大空間優勢。仰望U8的內飾在這次爆料體現了不少亮點，而它最重要的亮點絕對是其發布會上出現的關鍵性技術——易四方技術。

圖片來源@鴨毛、

　　易四方技術是以搭載的四輪四電機為核心的動力系統，它的徹底顛覆了以往油車的動力體系。易四方技術的四輪四電機模式，使仰望U8擁有原地掉頭、車輛單輪爆胎的三胎穩定行駛、IP68級別防水的應急浮水脫困、沙漠干拔沖坡和冰面行駛等極限行駛技術，這些突破甚至會為油車帶來一定威脅性。

　　仰望U8做出眾多突破，要說有沒有存在什么爭議呢？答案是：有。近日，理想汽車CEO李想就公開針對仰望U8的動能方式進行靈魂發問，插電混動和增程式混動的“戰爭”便再一次打響。有汽車博主透露，仰望U8采用的動能方式是人稱“脫褲子放屁”的增程式混動，為什么會在仰望會再這款車型上選擇增程式混動的驅能方式呢？

　　仰望U8定位為越野車，就注定使用它的用車需求必然包含長途這一項。插電混動只要里程不長，動力會比增程混動更足，因此它在電力用完前擁有絕對優勢，但當電源耗盡還需要繼續行駛時，便會直接用油，等來的就會是比普通燃油車更高的油耗。而增程混動相較于插電混動來說，避免了電源不足時必須要充電樁續電的煩惱，而是用油進行充電，繼續用電行駛，就像是給車帶了一個充電寶，油耗也會比電源耗盡后的插電混動車低些，更具備長途省油的優勢。所以會選擇給仰望U8上增程混動，想必也是經過慎重考慮。

編輯評價：

　　之前的仰望U8的發布會就已經給大眾帶來了許多驚喜，這一次內飾的曝光直接將大家對仰望U8的期待值直接拉滿，雖然動能方式存在爭議，但不可否認車企本身會比我們普通消費者想得更多更廣，甚至可能已經通過測試，才最終選擇了增程混動的動能方式，或許我們可以先期待一下真車直接的駕駛體驗，看看是不是真的是“脫褲子放屁”。