太平洋科技 出行

終究還是殺進(jìn)了20w以內(nèi)，極氪成為新的卷王？在此之前，吉利副總裁還表示極氪不會(huì)出20w以下的產(chǎn)品，但在極氪X身上，卻來了一次反轉(zhuǎn)。

上海展上，極氪也正式上市了極氪X，售賣區(qū)間只要18.9w-20.98w元！

極氪X瞄準(zhǔn)的是高凈值人群，這表現(xiàn)在外觀上，就是凸顯出一個(gè)精細(xì)以及個(gè)性化，整車外觀設(shè)計(jì)非常有未來感以及科技感，第一眼就給你留下了深刻印象，造型非常激進(jìn)以及運(yùn)動(dòng)。

車頭采用非常有創(chuàng)意的折線型大燈，和車身非常搭配，頗有犀利之勢(shì)，充滿未來的流行元素

車身部分，采用雙色設(shè)計(jì)，造型偏向緊湊運(yùn)動(dòng)型，車頭也相對(duì)較低，整車成獵豹俯沖之勢(shì)。

到了車尾，依然秉承著極簡的風(fēng)格，一條貫穿式的燈帶非常的醒目

內(nèi)飾上，極氪X并沒有像其他品牌那樣兩性割裂，屬于男女通殺，黑白簡約配色，搭配一個(gè)可滑動(dòng)式的14.6英寸的大屏，可以移動(dòng)至副駕駛，也能讓乘車人感受到與車的交互，并且中控臺(tái)上還分布66顆LED燈珠，氛圍感直接拉滿。

極氪X講究的是一個(gè)性價(jià)比，沒有繁瑣的選配，入門即高配。用極氪仲裁的話來說就是：“我們的配置多到配置表放不下。”整車基于浩瀚平臺(tái)打造，在緊湊的車型里塞進(jìn)一個(gè)車載冰箱，無邊框后視鏡、無框車門、智能交互B柱、零重力座椅，通通給你打包，你想要的都有。

最后來到三電，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四區(qū)兩種模式，單電機(jī)最大功率為200kW，雙電機(jī)前115kW，后200kW，零百加速3秒級(jí)，20w就可以擁有428匹，這不香？續(xù)航里程達(dá)到了560km。

在如今的20w以內(nèi)的緊湊級(jí)市場(chǎng)，極氪X并不會(huì)贏的太容易，沒有突出的外觀確實(shí)讓極氪X失去了一些用戶，但極氪追求的是20w以內(nèi)的極致性價(jià)比，又有哪臺(tái)車在20w給你配備如此健全的智能駕控，又有誰能做到428匹，如果是你，會(huì)考慮這臺(tái)極致的極氪X嗎？