汽車渦輪增壓怎發(fā)展？ 

       相比于航空用的星型發(fā)動(dòng)機(jī)，車用直列式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，而眾所周知傳統(tǒng)的渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速區(qū)域有著遲滯的特性，并且?guī)�來了爆震的后果。機(jī)械增壓由于壓縮機(jī)直接通過曲軸帶動(dòng)，所以靈敏度相當(dāng)高，也更易于控制。而通過廢氣控制的渦輪增壓葉片顯然可控性不佳，甚至?xí)�阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的作用。

        至于爆震，過高的增壓壓力增加了汽油燃燒的活性，所以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)烈的爆震現(xiàn)象。而早期的鍛造工藝也決定了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的強(qiáng)度無法承受過高的增壓值。

        在車用渦輪增壓動(dòng)力早期時(shí)期，卡特彼勒是率先將渦輪增壓技術(shù)推廣到乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)上的企業(yè)之一。通過與增壓器供應(yīng)商Garrett合作，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛毅和增壓器殼體進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，增加增壓器密封性能，將壓縮機(jī)的尺寸變小。1955年，Garrett研制成功第一臺(tái)車用渦輪增壓器T15。

        1962年，Oldsmobile公司的Jetfire Rocket成為裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代表作。這臺(tái)V8引擎壓縮比達(dá)到10.25:1，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的振動(dòng)和明顯的渦輪遲滯成為了這款車最大的兩個(gè)問題。而且某些車主還反映他們愛車的渦輪壓縮機(jī)軸因缺少潤滑經(jīng)常燒毀。

        可以這么說，渦輪增壓器在上世紀(jì)六十年代在汽車上的使用是完全失敗的。這期間還是有一些車商推出了渦輪增壓車型，盡管最后都不了了之。

        直到上世紀(jì)七十年代，全球爆發(fā)的石油危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)瘋漲，在商用車市場中搭載渦輪增壓柴油機(jī)的車型開始熱銷。另一方面，由于在高轉(zhuǎn)速區(qū)域并不存在渦輪遲滯問題，在高轉(zhuǎn)速的賽車領(lǐng)域中渦輪逐漸普及使用。而當(dāng)六十年代末，搭載渦輪增壓引擎的STP-Paxton賽車獲得了印地500賽事的冠軍，渦輪增壓的優(yōu)異表現(xiàn)讓這一時(shí)期的各車隊(duì)都開始加大力度研發(fā)渦輪引擎。無疑，這對(duì)日后渦輪增壓引擎的民用化奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

        而在商用車中的普及使用以及在賽車領(lǐng)域的高曝光率，讓民眾也逐漸接觸到渦輪增壓。各大媒體爭相報(bào)道、介紹渦輪的原理，這進(jìn)一步幫助渦輪增壓在民用市場確立了地位。

        上世紀(jì)七十年代時(shí)，保時(shí)捷的勒芒冠軍賽車917/30K最大功率達(dá)到了1600馬力。這在自然吸氣時(shí)代是無法想象的。要知道，在引入渦輪增壓前的時(shí)光里，保時(shí)捷開發(fā)出來的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也不過350馬力。

          但在近代，第一個(gè)將渦輪增壓技術(shù)引入大規(guī)模量產(chǎn)的是寶馬。保時(shí)捷的渦輪引擎出現(xiàn)的同時(shí)，寶馬也在1973年的法蘭克福車展上發(fā)布了2002 Turbo車型。壓縮比為6.9:1的2.0L的引擎在KKK渦輪的加持下，最大輸出功率為170馬力。在通過減少壓縮行程的燃料供給以防止爆震后，這臺(tái)小車的百公里加速時(shí)間在7秒內(nèi)。放到現(xiàn)在，這個(gè)成績依然很了不起。

        而接下來二三十年里，渦輪增壓器的發(fā)展不溫不火，盡管有不乏法拉利、薩博等知名品牌，但是市場對(duì)于渦輪增壓的反應(yīng)還是保持著觀望的態(tài)度。

        直到新世紀(jì)開始，大眾在中國市場“強(qiáng)推”渦輪增壓，帕薩特、奧迪A6等一系列搭載著渦輪增壓器的耳熟能詳?shù)能囆图娂妵�產(chǎn)。而在大眾的影響下，搭載渦輪增壓器的車型在那個(gè)時(shí)候大多被冠以“運(yùn)動(dòng)”的稱號(hào)，例如寶來1.8T在那個(gè)時(shí)候被稱作“小鋼炮”。當(dāng)然了，在那時(shí)“老三樣”的引擎連100馬力都達(dá)不到的情況下，寶來1.8T的170馬力搭配小車身的確算是小鋼炮了。